Süti beállítások
Másik méret kereséséhez térjen vissza a főoldalra.

Az ábrán látható gumiabroncsokat felni nélkül szállítjuk, és a gumiabroncs szélességétől függően a futófelület mintázata eltérhet az ábrán láthatótól.

185/55R15 V Allseason 2 XL Dunlop négyévszakos gumi

0 vélemény

    38 280 Ft

Szállítási információ:

Termékeink szállítási és logisztikai költsége 1790 Ft / db.
Ez a termék jelenleg készleten lévőként szerepel a saját raktárunkban, vagy beszállítónknál, tehát nagy valószínűséggel 2-4 munkanapon belül szállítjuk. Csúcsszezonokban a megrendelések torlódása miatt késés előfordulhat! Raktárkészletünk kb. félóránként frissül, így nem tekinthető percre pontosnak. Köszönjük megrendelését!

ALLSEASON2 mintázat
 

A Dunlop piacra dobta négyévszakos gumiabroncsainak következő generációját. A Dunlop All Season 2-t úgy fejlesztették ki, hogy versenyezzen az egészszezonos piac értékszegmensében, amely a becslések szerint 2023 és 2028 között évente 2–3%-kal fog növekedni .

Az új All Season 2-t úgy tervezték, hogy illeszkedjen számos modern járműhöz, például népszerű városi autókhoz és SUV-okhoz. Megfelel azoknak a járművezetőknek az igényeinek, akik olyan gyártótól keresik a legmodernebb termékeket, akik jártasak a kiemelkedő teljesítményt nyújtó és meghosszabbított élettartammal büszkélkedő gumiabroncsok fejlesztésében.

A szállítás februárban kezdődött, és az új négyévszakos gumiabroncs fokozatosan 2024 folyamán lesz elérhető 59 méretben, 14 és 19 hüvelyk között.

Megbízható teljesítmény minden időjárási körülmény között

Több mint 12 500 órányi kutatást és fejlesztést fordítottak az abroncsra 18 hónap alatt, amely közúti és szimulált teszteket is tartalmazott.

Ez a részletes fejlesztési folyamat azt eredményezi, hogy az All Season 2 kiváló teljesítménnyel büszkélkedhet és jó ár-érték arányt kínál, amelyet a járművezetők 51%-a az egyik legfontosabb prioritásként határoz meg, amint azt egy közelmúltbeli fogyasztói tanulmány megállapította .

Az abroncs tele van innovatív technológiákkal, amelyek versenyképes teljesítményt és futásteljesítményt biztosítanak.

A 3D lamellázás kulcsfontosságú tervezési jellemző, amely lehetővé teszi az oldalirányú és hosszirányú reteszelést a nagyobb merevség érdekében, valamint a harapós éleket a jobb havas tapadás érdekében, így hatékony fékezést biztosít minden időjárási körülmény között. Az All Season 2 optimalizált karkaszformát is tartalmaz, amely robusztus szerkezeti anyagokat használ a stabilitás növelése érdekében. Ez a funkció javítja a kezelhetőséget nedves és száraz utakon egyaránt.

Eközben az abroncs érintkezési felülete úgy van optimalizálva, hogy egyenletesebb nyomáseloszlást biztosítson a hosszabb futófelületi kopás érdekében.

Sonia Leneveu, a Consumer Europe Marketing igazgatója így nyilatkozott a Dunlop All Season 2 bevezetése előtt: „A Dunlop egy erőteljes márka a piac értékszegmensében, ezért izgatottan várjuk, hogy bemutathassuk a Dunlop termékcsalád következő generációját, ami óriási lépést jelent. előre az egész évszakos kínálatában. Több ezer óra fejlesztési fázisban az új abroncs tele van a legmodernebb technológiával. Ez ideálissá teszi Európa-szerte azon sofőrök millióinak, akik szeretnek az év során az időjárási körülmények teljes skálájára felkészülni.”

 

Leírás
Arány 55
Átmérő (coll) 15
Defekttűrő Nem
Elektromos Nem
Fékezés C
Fogyasztás C
Gyártói kód 596425
Idény Négyévszakos
Profil 185
Rendeltetés Személyautó
Sebesség index (SI) V=240 km/h
Terhelés index (LI) 86=530kg
Zaj 71

Profil: 185

A(z) 185 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző a gumi kiválasztásakor. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is. Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 185 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet. Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 185 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál. A megfelelő szélesség nemcsak esztétikai kérdés, hanem biztonsági is. A vezetési élmény és az abroncs kopása is függ ettől a paramétertől. A gumi méretjelölésének első eleme ez az érték – érdemes odafigyelni rá. Ezt az értéket javasoljuk a jármű gyártójának ajánlásai alapján kiválasztani.

Arány: 55

Az egyik leggyakoribb méret, különösen a kompakt és alsó-középkategóriás autók körében. Tökéletes kompromisszum a kényelem, az ár és a teljesítmény között. Ideális a magyarországi utakhoz, ahol az alacsony profilú gumik könnyen sérülhetnek.

Átmérő: 15

A gumiabroncs felniátmérője R15 azt mutatja, hogy az abroncs egy 15 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs. A(z) R15 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot. A(z) R15 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni. A felniátmérő közvetve hatással van a futómű működésére is. A(z) R15 felnihez való gumi kiválasztása pontos méréseken alapul. Ez a méret a gumiabroncs jelölésének utolsó eleme, például: 195/65 R15.

Sebesség index: V=240 km/h

A gumiabroncs V sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 240 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti. A(z) V index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A gyártók figyelembe veszik az anyagösszetételt és szerkezeti jellemzőket is. Ezek a tényezők határozzák meg, mennyi hőt képes az abroncs elvezetni. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot. A(z) V értékű abroncsokat főleg személyautókhoz ajánlják. A közúti közlekedés során elengedhetetlen, hogy az SI érték ne legyen alulméretezett. A(z) V indexű gumik megbízhatóak és tartósak a hétköznapi vezetési helyzetekben is.

Súly index: 86=530kg

A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő, így a gépjármű teljes teherbírásához egy egyszerű matematikai művelet szükséges. Ez az érték olyan kompakt vagy alsó középkategóriás modellekre jellemző, amelyeknél gyakori a teljes terheléses használat (például hosszabb nyaralás). Az abroncs jobban bírja a terhelést, és hosszabb élettartamot is biztosíthat.

Külső gördülési zaj: 71

Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 71 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 2 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A zajszint fontos kényelmi és környezetvédelmi tényező is. A(z) 71 dB érték segíti a vevőt a megfelelő abroncs kiválasztásában. A 2 hullám hullámos ikon a címkén azonnal felismerhető. A halkabb működés nem megy a teljesítmény rovására modern abroncsoknál. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet. A 2 hullám zajszinttel ellátott gumi jó választás nyugodt utazásokhoz.

Nedves úton való tapadás: C

A nedves tapadás mutatója, a(z) C osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) C kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. Ezek a gumik hozzájárulnak a biztonságos közlekedéshez esős időjárás esetén is. A nedves tapadás értéke az EU-címkén jól láthatóan szerepel. A(z) C osztály segíthet elkerülni a hirtelen fékezésből adódó baleseteket. Az ilyen gumikat általában innovatív futófelületi technológiákkal gyártják. A(z) C kategóriájú abroncsok stabilabb kormányozhatóságot is biztosítanak. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként. A(z) C osztály tehát a mindennapi közlekedés egyik kulcsfontosságú paramétere.

Üzemanyag takarékosság: C

A(z) C osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) C jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A gördülési ellenállás csökkentése csökkenti a motor terhelését is. A(z) C osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor. A(z) C abroncsok hatékonyabb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Ezek a gumik főként azok számára ajánlottak, akik sokat közlekednek autópályán. A(z) C besorolás révén a felhasználók aktívan csökkenthetik a jármű CO₂ kibocsátását is. Egy ilyen abroncs tehát gazdasági és környezeti szempontból is előnyös választás lehet.

Egyéb információk:

A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A(z) XL (Extra Load) az abroncs egyik kiegészítő tulajdonságát tükrözi. A gumi oldalfalon található speciális jelölések között gyakran megtalálható az XL jelölés is, melyről sokan tévesen azt feltételezik, hogy hasonlóan a ruhákhoz, a gumik esetén is az angol “extra large”, vagyis extra nagy méretre utal. Valójában az XL rövidítés az úgynevezett erősített gumiabroncsokat jelöli. További gyakori félreértés, hogy az erősített oldalfalú gumiabroncs extra védelmet jelent a kátyúkkal és külső erőbehatásokkal szemben. A valóságban az XL gumik nem nyújtanak fokozott védelmet a padkákkal, kátyúkkal és egyéb veszélyekkel szemben. Amennyiben az átlagosnál ellenállóbb gumikat keres, válassza a peremvédős abroncsokat!

DUNLOP

A Dunlop márkáról

 

1888. A skót John Boyd Dunlopot már nagyon idegesítette, hogy 10 éves fia állandóan tönkretette szép belfasti gyepüket a triciklijének fakerekével. Ezért aztán addig ügyködött, míg egy darab kerti slagot rá nem applikált a gyerek kerekeire, amit először vízzel töltött fel (ha már slag, ugyebár?), majd amikor rájött, hogy így nincs megfelelő rugalmassága, megpróbálkozott a levegővel, amit egy cumiból átalakított szelepen keresztül juttatott a slagba. Így azóta Dunlopot a tömlős gumiabroncs feltalálójaként emlegetik.

Ezzel annyi baj van mindössze, hogy egy skót mérnök, Robert W. Thomson már 1845-ben feltalálta a légtömlős abroncsot egy másik módszer alkalmazásával, de akkoriban még nem volt rá tömegigény, cseréje nehézkes, illetve nagyon drága is volt, ezért a találmány feledésbe merült. Viszont éppen elég volt hozzá, hogy amikor Dunlop benyújtotta szabadalmi kérelmét, azt először bejegyezték, majd hosszas jogi huzavona után 1891-ben visszavették tőle. Mindenesetre Dunlop módszere forradalmasította a kerékpározást, és egy virágzó céget eredményezett a feltalálónak.

A Dunlop márka mára egyesült a Goodyearrel, de a presztízsét jól mutatja, hogy a cégen belül is egyenlő minőséget képvisel a Goodyear márkával, nem rendelték a Goodyear alá. Míg a konszernen belül a Goodyeart, mint kényelmes presztízs abroncsot propagálják, a Dunlop a sportos prémium abroncs imidzsét képviseli, illetve természetesen a konszern motorbicikli abroncsait is Dunlop márkanéven gyártják.

 

Hasonló termékek
D B 70
185/55R15 H HS52 Ecsta Kumho nyári gumi
D C 70
185/55R15 V A609 Aplus nyári gumi
Írjon véleményt a termékről
    Rossz           Jó
Megjegyzés: HTML használata nem engedélyezett!