Az ábrán látható gumiabroncsokat felni nélkül szállítjuk, és a gumiabroncs szélességétől függően a futófelület mintázata eltérhet az ábrán láthatótól.

195/65R15 V Cinturato All Season SF2 XL Pirelli négyévszakos gumi

0 vélemény

31 290 Ft

Márka: PIRELLI
Cikkszám: 19565R15VCSF2XL
Elérhetőség:
Raktárról szállítható

Mennyiség:

C A 68

Szállítási információ:

Termékeink szállítási és logisztikai költsége 1790 Ft / db.
Ez a termék jelenleg készleten lévőként szerepel a saját raktárunkban, vagy beszállítónknál, tehát nagy valószínűséggel 2-4 munkanapon belül szállítjuk. Csúcsszezonokban a megrendelések torlódása miatt késés előfordulhat! Raktárkészletünk kb. félóránként frissül, így nem tekinthető percre pontosnak. Köszönjük megrendelését!

CINTURATOASSF2 mintázat

PIRELLI Cinturato All Season SF2

A Pirelli SF2 termékcsaládjának újdonsága az okos „adaptív futófelület”, amely a csúcstechnológiás keveréket 3D futófelület-mintázattal kombinálja, hogy jobb teljesítményt biztosítson különféle körülmények között. A Pirelli azt állítja, hogy havas körülmények között a futófelület mintázata nyitott marad, hogy jobb tapadást biztosítson, fékezéskor és szárazon pedig a futófelületi blokkok merevségének növelésével összezárul. A futófelület kialakítása a vízkiszorítási teljesítményben is jelentős javulással büszkélkedhet elődjéhez képest, csökkentve az aquaplaning kockázatát.

Ezek a fejlesztések a változó hőmérsékletű vegyületek használatának köszönhetően hideg, nedves körülmények között puhák maradnak, míg száraz körülmények között magasabb hőmérsékleten megszilárdulnak. Ennek mellékterméke az alacsony gördülési ellenállás is, ami jobb hatótávolságot tesz lehetővé mind az égésű, mind az elektromos járművekben – a gumiabroncsok élettartama állítólag akár 50%-kal is megnő.

Az SF2 sorozatot az útzaj csökkentésére is tervezték, ami különösen hasznos az elektromos járművekben, és bár csak bizonyos méretekben kapható, az új Pirelli defektbiztos öngyógyító technológiája is elérhető. Ez egy habot használ az abroncs belsejében, amelyet úgy terveztek, hogy tömítést képezzen minden akár 4 mm-es defekt körül, lehetővé téve a vezető számára, hogy biztonságosan továbbjusson úticéljába.

Leírás

Arány	65
Átmérő (coll)	15
Defekttűrő	Nem
Elektromos	Nem
Fékezés	A
Fogyasztás	C
Gyártói kód	4346500
Idény	Négyévszakos
Profil	195
Rendeltetés	Személyautó
Sebesség index (SI)	V=240 km/h
Terhelés index (LI)	95=690kg
Zaj	68

PIRELLI

A Pirelli milánói székhelyű olasz vállalat, mely 1872-ben alapult. A márka az alapító Giovanni Battista Pirelli nevét vette fel. Kezdetben búvárfelszereléseket és kábeleket gyártott, majd az 1950-es években kezdtek el foglalkozni gumiabroncsok gyártásával.

Napjainkra a világ 5 legnagyobb gyártójának egyike lett, és a Pirelli márkanév egyenlővé lett a sportossággal és a prémium minőséggel.

A Pirelli nagy hangsúlyt fektet sportos imidzsére, ezért az egyik legnagyobb versenyzői beszállító.

Jelenleg is ők a Formula1 gumiabroncs beszállítója, de ezen kívül sok más versenyszériában is megméretik abroncsaikat, például ők az Olasz Rally egyik fő támogatója, és a FIM Superbike kizárólagos motorgumi beszállítója.

A Pirelli & C. SpA egy multinacionális vállalat, székhelye Milánóban van. A cég a világon az ötödik legnagyobb gumiabroncs gyártó, több mint 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata, melyek több mint 10 ezer munkást foglalkoztatnak.

A céget 1872-ben Giovanni Battista Pirelli alapította Milánóban. A Pirelli vállalatnak eleinte a búvárkodás terén volt nagy szerepe, hiszen légzőkészülékeket gyártott a búvárok felszereléséhez.

Az 1950-es években Giovanni Battista Pirelli engedélyt kapott Alberto Pirelli alelnöktől, hogy létrehozza az első gumigyárát Milánóban.

1974-ben a Pirelli gumigyár előállította az ún. „széles radiál” gumiabroncsokat. melyet először a Lancia Ralli-ban szereplő Lancia Stratos autóin alkalmaztak. Ebben a korban a slick gumikat használták leginkább, melyek széles, csökkentett oldalfalú, sima felületű gumik voltak, ezzel szemben a radiál gumiabroncsok keskenyebbek voltak, és hamar elveszítették a tapadásukat is. Mindkét gumiabroncs teljesen használhatatlan volt a Lancia Stratos autóin, míg a radiál gumiabroncsok gyakorlatilag 10 km alatt elkoptak, addig a slick gumikkal teljesen vezethetetlen volt az autó. A Pirelli ennek érdekében, szintén 1974-ben létrehozott egy új gumifajtát, mely sima, széles, csökkentett oldalfalú, sugaras szerkezetű. Ezt a gumit legelőször a Porsche gyár tesztelte a legújabb autóján, a Porsche 911-en.

Napjainkban ezek az abroncsok az autóversenyzés számos kategóriájában használatosak, valójában a slick gumi továbbfejlesztett változatai, az abroncs elnevezésén nem változtattak, maradt a slick kifejezés.

ADAC teszt