Az ábrán látható gumiabroncsokat felni nélkül szállítjuk, és a gumiabroncs szélességétől függően a futófelület mintázata eltérhet az ábrán láthatótól.

195/60R18 H Cinturato Allseason SF3 XL Pirelli négyévszakos gumi

0 vélemény

61 290 Ft

Márka: PIRELLI
Cikkszám: 19560R18HCSF3X
Elérhetőség:
Gyártótól

Mennyiség:

B A 72

Szállítási információ:

Termékeink szállítási és logisztikai költsége 1790 Ft / db.
Ez az abroncs jelenleg saját raktárunkban nincs készleten, a gyártótól rendeljük meg Önnek, és amennyiben náluk van belőle, 2-4 napon belül szállítjuk. Csúcsszezonokban a megrendelések torlódása miatt késés előfordulhat! Kollégáink a lehető leghamarabb értesítik Önt az elérhetőségről.

CINTURATOALLSSF3 mintázat

Biztonságos és kényelmes gumiabroncs egész évben, olyan autósok számára készült, akik különösen városban vezetnek, de szeretnének nyugodtan érezni magukat, ha hóval találkoznak: a Pirelli piacra dobta az új Cinturato All Season SF3- at, az SF2 továbbfejlesztését a virtuális fejlesztésnek köszönhetően tökéletesedik . Olyannyira, hogy a Dekra ¹ a kategóriájában a legjobb gumiabroncsnak ismerte el száraz, havas és nedves útfelületen kombinált fékezésre , és megkapta a TÜV SÜD Performance Mark ² minősítését, amely kiváló teljesítményt mutat különböző vezetési helyzetekben. Az új Cinturato azonban mindenekelőtt a nedves aszfalton nyújtja a legjobbat: a sorozat minden mérete az európai címke legmagasabb minősítésével ( "A" osztály ) büszkélkedhet nedves tapadásban .

A Pirelli Cinturato All Season SF3 adaptív futófelület-technológiát örökölt 3D lamellákkal elődjétől, amelyeket most tovább fejlesztettek, hogy jobb tapadást biztosítsanak a havon a gumiabroncs teljes élettartama alatt . Ahogy az abroncs kopik, ezek a lamellák alakjukat egyenes vonalból cikk-cakk mintázattá változtatják, így a futófelület mélységének csökkenése ellenére megnő a hófogásra alkalmas felület. A lamellák az abroncson áthaladó energia függvényében nyílhatnak és zárhatnak is, így a téli konfigurációból igény szerint sokkal merevebb és kompaktabb nyári mintázatúvá válhatnak, ami javítja a fékteljesítményt, az úttartást és a vezetési pontosságot . Az előző generációhoz képest szélesebb hornyok és élesebb szögek az irányított futófelület-mintázatban szintén hozzájárulnak a jobb hóteljesítményhez. Ezek a tulajdonságok emellett elősegítik a víz kiszorítását, csökkentve az aquaplaning kockázatát . A száraz-nedves arány optimalizálása a kényelmet is javítja: a Pirelli Cinturato All Season SF3 teljes termékcsaládja „A” vagy „B” pontot kapott a zaj tekintetében az európai gumiabroncscímkén .

A futófelületi mintázat barázdáinak fejlődése a kiválasztott anyagok innovációinak köszönhető . Általában a szélesebb barázdák rontják az optimális teljesítményt nyári körülmények között. A Pirelli Cinturato All Season SF3-ban használt vegyület azonban még magas hőmérsékleten is képes egyensúlyba hozni az abroncs merevségét, stabilitását és reakcióképességét. Ezt támasztják alá a Dekra tesztek ¹ , amelyek megerősítik az új Cinturato All Season SF3 vezető pozícióját a szárazon való fékezésben . Ugyanakkor az új abroncs télen is ugyanolyan hatékony, mivel a keverék nem keményedik meg a hidegben – ami hozzájárul a nagyobb tapadáshoz. Ez az innovatív összetevők bevezetésén múlik: speciális mikrostruktúrákkal rendelkező polimerek új keveréke, amely képes megőrizni a nagy mobilitást hidegben, de megfelelő merevséget melegben , új természetes eredetű gyanták, amelyek alacsony hőmérsékleten is biztosítják a tapadást, és folyékony polimerek amelyek maximalizálják a teljesítményt havon anélkül, hogy csökkentenék a tapadást nedves úton.

Leírás

Arány	60
Átmérő (coll)	18
Defekttűrő	Nem
Elektromos	Nem
Fékezés	A
Fogyasztás	B
Gyártói kód	4442900
Idény	Négyévszakos
Profil	195
Rendeltetés	Személyautó
Sebesség index (SI)	H=210 km/h
Terhelés index (LI)	96=710kg
Zaj	72

PIRELLI

A Pirelli milánói székhelyű olasz vállalat, mely 1872-ben alapult. A márka az alapító Giovanni Battista Pirelli nevét vette fel. Kezdetben búvárfelszereléseket és kábeleket gyártott, majd az 1950-es években kezdtek el foglalkozni gumiabroncsok gyártásával.

Napjainkra a világ 5 legnagyobb gyártójának egyike lett, és a Pirelli márkanév egyenlővé lett a sportossággal és a prémium minőséggel.

A Pirelli nagy hangsúlyt fektet sportos imidzsére, ezért az egyik legnagyobb versenyzői beszállító.

Jelenleg is ők a Formula1 gumiabroncs beszállítója, de ezen kívül sok más versenyszériában is megméretik abroncsaikat, például ők az Olasz Rally egyik fő támogatója, és a FIM Superbike kizárólagos motorgumi beszállítója.

A Pirelli & C. SpA egy multinacionális vállalat, székhelye Milánóban van. A cég a világon az ötödik legnagyobb gumiabroncs gyártó, több mint 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata, melyek több mint 10 ezer munkást foglalkoztatnak.

A céget 1872-ben Giovanni Battista Pirelli alapította Milánóban. A Pirelli vállalatnak eleinte a búvárkodás terén volt nagy szerepe, hiszen légzőkészülékeket gyártott a búvárok felszereléséhez.

Az 1950-es években Giovanni Battista Pirelli engedélyt kapott Alberto Pirelli alelnöktől, hogy létrehozza az első gumigyárát Milánóban.

1974-ben a Pirelli gumigyár előállította az ún. „széles radiál” gumiabroncsokat. melyet először a Lancia Ralli-ban szereplő Lancia Stratos autóin alkalmaztak. Ebben a korban a slick gumikat használták leginkább, melyek széles, csökkentett oldalfalú, sima felületű gumik voltak, ezzel szemben a radiál gumiabroncsok keskenyebbek voltak, és hamar elveszítették a tapadásukat is. Mindkét gumiabroncs teljesen használhatatlan volt a Lancia Stratos autóin, míg a radiál gumiabroncsok gyakorlatilag 10 km alatt elkoptak, addig a slick gumikkal teljesen vezethetetlen volt az autó. A Pirelli ennek érdekében, szintén 1974-ben létrehozott egy új gumifajtát, mely sima, széles, csökkentett oldalfalú, sugaras szerkezetű. Ezt a gumit legelőször a Porsche gyár tesztelte a legújabb autóján, a Porsche 911-en.

Napjainkban ezek az abroncsok az autóversenyzés számos kategóriájában használatosak, valójában a slick gumi továbbfejlesztett változatai, az abroncs elnevezésén nem változtattak, maradt a slick kifejezés.

ADAC teszt