Kátyúgarancia
Kátyúgarancia mechanikai sérülésekre!
Másik méret kereséséhez térjen vissza a főoldalra.
Az ábrán látható gumiabroncsokat felni nélkül szállítjuk, és a gumiabroncs szélességétől függően a futófelület mintázata eltérhet az ábrán láthatótól.
275/40R22 Y P-Zero Sport PZ4 elt XL *ncs Pirelli nyári gumi
-
117 850 Ft
- Márka: PIRELLI
- Mintázat: PZEROPZ4SPORT
- Méret: Nyári gumi - 275/40R22
- Cikkszám: 27540R22YPZ4SX
- Elérhetőség: Raktárról szállítható
A
B
73
Szállítási információ:
Termékeink szállítási és logisztikai költsége 1790 Ft / db.
Ez a termék jelenleg készleten lévőként szerepel a saját raktárunkban, vagy beszállítónknál, tehát nagy valószínűséggel 2-4 munkanapon belül szállítjuk. Csúcsszezonokban a megrendelések torlódása miatt késés előfordulhat! Raktárkészletünk kb. félóránként frissül, így nem tekinthető percre pontosnak. Köszönjük megrendelését!
PZEROPZ4SPORT mintázat
Pirelli P Zero PZ4 Sport
A Pirelli P Zero sport nyári gumi család immár 30 éve öregbíti a legendás olasz gyártó nevét.
Ezek a versenypályás használatra is alkalmas sport abroncsok a sportautó rajongók és sportautó gyártók egyik kedvence volt mindig is, azonban voltak hiányosságaik is, például a futásteljesítmény rövidsége, a nedves tapadás nem kielégítő volta vagy az átlagosnál nagyobb zajosság. A Pirelli legújabb generációs sport gumiabroncsa, a P Zero PZ4 elkészítésével azt célozta meg, hogy a hiányosságokat kiküszöbölje és egy még jobb teljesítményű terméket adjon a rajongók számára.
Mint a legutóbb AutoBild sportautó nyár gumi teszt megnyerése is mutatja, a PZ4 egy igen jól sikerült sportcélokra is alkalmas nyári abroncs lett.
A Pirelli P Zero nyári gumi az AutoBild tesztjén elért eredményei röviden
A száraz fékteszten 35,1 méteres eredménnyel 0,6 méterrel előzte meg a második nyári gumit. A száraz kezelhetőségi vizsgálaton második lett, 0,2 km/h-val maradt el az elsőtől.
A nedves fékteszten 46,7 méteres fékútjával 2 métert vert a következő abroncsra, ami már tetemes különbség. A nedves kezelhetőségi teszten 88,1 km/h ért el, a második nyári gumi 87,7-et, a harmadik 85,5-öt.
Az aquaplanig ellenállása ebben a mezőnyben 8. lett.
Szubjektív komfort szintjét négy másik abronccsal együtt a 4. helyre tették.
A gördülési ellenállása alapján a 7. helyet foglalhatta el.
Zajszintje ugyancsak 7. helyet érdemelt.
A mezőnyben csak a 6. legdrágább sport nyári gumi.
A Pirelli P Zero nyári gumi technológiai előnyei
Elődlegesen említsük meg, hogy a PZ4 csúcsteljesítmények leadására képes sport abroncs esetében nem egy, a Forma 1-ben bevált technológiát alkalmaznak, mely közül a Bead technológia bizonyos merevítő és stabilizáló gyöngyöket helyez el a gumikeverékben, hogy ezzel a még gyorsabb reagálás a kormánymozdulatokra, a jobb oldaltartás, illetve kanyarodási stabilitás a maximálisan dinamikus vezetés során is elérhetővé váljék.
A versenypályás tapasztalatok is azt mutatják, hogy a P Zero PZ4 nyári gumi száraz, sőt mi több a több veszélyt jelentő nedves használat során is sokkal több kontrollt biztosít, sokkalta kiszámíthatóbban viselkedik mint elődei. A tesztelők arról számoltak be, hogy a PZ4 már a megcsúszási határok előtt jelez a vezető számára, így jóval több megcsúszás, kicsúszás előzhető meg - sőt könnyen kontrollálható - főleg vizes aszfalton, mint az eddig elképzelhető volt.
Zajszint és futásteljesítmény
A Pirelli P Zero gumiabroncs család régebbi tagjainál a két fő hiányosság a túl magas zajszint és a nem túl hosszú futásteljesítmény volt.
Az új sport nyári guminál a zajszint csökkentésére a Pirelli Noise Canceling System technológiát vetették be sikerrel, míg a tartósság, a futásteljesítmény növelését a Extended Range Profile-nak köszönhet a Pirelli P Zero PZ4.
Mindamellett az aquaplaning vízkiszorítási teljesítményt is sikerült 10 százalékkal növelni, a gördülési ellenállást pedig 15 százalékkal csökkenteni.
Leírás
Profil: 275
A(z) 275 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző a gumi kiválasztásakor. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is. Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 275 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet. Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 275 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál. A megfelelő szélesség nemcsak esztétikai kérdés, hanem biztonsági is. A vezetési élmény és az abroncs kopása is függ ettől a paramétertől. A gumi méretjelölésének első eleme ez az érték – érdemes odafigyelni rá. Ezt az értéket javasoljuk a jármű gyártójának ajánlásai alapján kiválasztani.
Arány: 40
A közepesen alacsony profil kategória. Már kevésbé sérülékeny, de még mindig sportos vezetést biztosít. Tipikus választás nagyobb kombikhoz, sportos szedánokhoz, vagy kompakt prémium modellekhez.
Átmérő: 22
A gumiabroncs felniátmérője R22 azt mutatja, hogy az abroncs egy 22 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs. A(z) R22 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot. A(z) R22 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni. A felniátmérő közvetve hatással van a futómű működésére is. A(z) R22 felnihez való gumi kiválasztása pontos méréseken alapul. Ez a méret a gumiabroncs jelölésének utolsó eleme, például: 285/40 R22.
Sebesség index: Y=300 km/h
A gumiabroncs Y sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 300 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti. A(z) Y index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A gyártók figyelembe veszik az anyagösszetételt és szerkezeti jellemzőket is. Ezek a tényezők határozzák meg, mennyi hőt képes az abroncs elvezetni. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot. A(z) Y értékű abroncsokat főleg személyautókhoz ajánlják. A közúti közlekedés során elengedhetetlen, hogy az SI érték ne legyen alulméretezett. A(z) Y indexű gumik megbízhatóak és tartósak a hétköznapi vezetési helyzetekben is.
Súly index: 107=975kg
A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő, így a gépjármű teljes teherbírásához egy egyszerű matematikai művelet szükséges. A 107-es terhelési indexű gumi egyetlen abroncson 975 kg terhet bír el, ami ideális nagyobb kisbuszok, furgonok és áruszállító járművek számára. Aki hosszú távon szállít sok utast vagy rakományt, az megbízható és strapabíró gumiként számíthat erre az értékre.
Külső gördülési zaj: 73
Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 73 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 3 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A zajszint fontos kényelmi és környezetvédelmi tényező is. A(z) 73 dB érték segíti a vevőt a megfelelő abroncs kiválasztásában. A 3 hullám hullámos ikon a címkén azonnal felismerhető. A halkabb működés nem megy a teljesítmény rovására modern abroncsoknál. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet. A 3 hullám zajszinttel ellátott gumi jó választás nyugodt utazásokhoz.
Nedves úton való tapadás: B
A nedves tapadás mutatója, a(z) B osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) B kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. Ezek a gumik hozzájárulnak a biztonságos közlekedéshez esős időjárás esetén is. A nedves tapadás értéke az EU-címkén jól láthatóan szerepel. A(z) B osztály segíthet elkerülni a hirtelen fékezésből adódó baleseteket. Az ilyen gumikat általában innovatív futófelületi technológiákkal gyártják. A(z) B kategóriájú abroncsok stabilabb kormányozhatóságot is biztosítanak. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként. A(z) B osztály tehát a mindennapi közlekedés egyik kulcsfontosságú paramétere.
Üzemanyag takarékosság: A
A(z) A osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) A jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A gördülési ellenállás csökkentése csökkenti a motor terhelését is. A(z) A osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor. A(z) A abroncsok hatékonyabb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Ezek a gumik főként azok számára ajánlottak, akik sokat közlekednek autópályán. A(z) A besorolás révén a felhasználók aktívan csökkenthetik a jármű CO₂ kibocsátását is. Egy ilyen abroncs tehát gazdasági és környezeti szempontból is előnyös választás lehet.
Elektromos: Igen
Az elektromos járművekhez (EV) tervezett gumiabroncsok – gyakran nevezik őket elektromos gumiabroncsoknak – speciálisan az elektromos autók sajátos igényeire lettek kialakítva. Ezek az abroncsok több szempontból is különböznek a hagyományos belső égésű motorral szerelt autók gumijaitól.
Elektromos gumiabroncs fő jellemzői:
1. Nagyobb teherbírás: Az elektromos autók általában nehezebbek (az akkumulátor miatt), ezért az EV-abroncsok nagyobb terhelési indexszel rendelkeznek.
2. Alacsony gördülési ellenállás: Fontos az energiahatékonyság és a hatótáv maximalizálása miatt. Az EV-abroncsok speciális gumikeveréke és mintázata csökkenti az energiafogyasztást.
3. Nagyobb nyomatéktűrés: Az elektromos autók azonnali és nagy nyomatékot adnak le, amit a gumiabroncsnak jól kell kezelnie. Ezért az EV-gumik strapabíróbb oldalfalakkal és megerősített futófelülettel rendelkeznek.
4. Csendesebb futás: Elektromos autóknál nincs motorhang, így a gumiabroncs zajszintje sokkal jobban észrevehető. Ezért az EV-gumik gyakran zajcsökkentő technológiákkal (pl. zajelnyelő habbal) készülnek.
Jelölése abroncsmárkánként változó pár példa rá:
- EV
- (+)
- ELECT
- ELT
Egyéb információk:
A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A(z) XL (Extra Load) az abroncs egyik kiegészítő tulajdonságát tükrözi. A gumi oldalfalon található speciális jelölések között gyakran megtalálható az XL jelölés is, melyről sokan tévesen azt feltételezik, hogy hasonlóan a ruhákhoz, a gumik esetén is az angol “extra large”, vagyis extra nagy méretre utal. Valójában az XL rövidítés az úgynevezett erősített gumiabroncsokat jelöli. További gyakori félreértés, hogy az erősített oldalfalú gumiabroncs extra védelmet jelent a kátyúkkal és külső erőbehatásokkal szemben. A valóságban az XL gumik nem nyújtanak fokozott védelmet a padkákkal, kátyúkkal és egyéb veszélyekkel szemben. Amennyiben az átlagosnál ellenállóbb gumikat keres, válassza a peremvédős abroncsokat!
Elect™ technológia, elektromos autókra fejlesztett gumiabroncsok
PIRELLI
A Pirelli milánói székhelyű olasz vállalat, mely 1872-ben alapult. A márka az alapító Giovanni Battista Pirelli nevét vette fel. Kezdetben búvárfelszereléseket és kábeleket gyártott, majd az 1950-es években kezdtek el foglalkozni gumiabroncsok gyártásával.
Napjainkra a világ 5 legnagyobb gyártójának egyike lett, és a Pirelli márkanév egyenlővé lett a sportossággal és a prémium minőséggel.
A Pirelli nagy hangsúlyt fektet sportos imidzsére, ezért az egyik legnagyobb versenyzői beszállító.
Jelenleg is ők a Formula1 gumiabroncs beszállítója, de ezen kívül sok más versenyszériában is megméretik abroncsaikat, például ők az Olasz Rally egyik fő támogatója, és a FIM Superbike kizárólagos motorgumi beszállítója.
A Pirelli & C. SpA egy multinacionális vállalat, székhelye Milánóban van. A cég a világon az ötödik legnagyobb gumiabroncs gyártó, több mint 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata, melyek több mint 10 ezer munkást foglalkoztatnak.
A céget 1872-ben Giovanni Battista Pirelli alapította Milánóban. A Pirelli vállalatnak eleinte a búvárkodás terén volt nagy szerepe, hiszen légzőkészülékeket gyártott a búvárok felszereléséhez.
Az 1950-es években Giovanni Battista Pirelli engedélyt kapott Alberto Pirelli alelnöktől, hogy létrehozza az első gumigyárát Milánóban.
1974-ben a Pirelli gumigyár előállította az ún. „széles radiál” gumiabroncsokat. melyet először a Lancia Ralli-ban szereplő Lancia Stratos autóin alkalmaztak. Ebben a korban a slick gumikat használták leginkább, melyek széles, csökkentett oldalfalú, sima felületű gumik voltak, ezzel szemben a radiál gumiabroncsok keskenyebbek voltak, és hamar elveszítették a tapadásukat is. Mindkét gumiabroncs teljesen használhatatlan volt a Lancia Stratos autóin, míg a radiál gumiabroncsok gyakorlatilag 10 km alatt elkoptak, addig a slick gumikkal teljesen vezethetetlen volt az autó. A Pirelli ennek érdekében, szintén 1974-ben létrehozott egy új gumifajtát, mely sima, széles, csökkentett oldalfalú, sugaras szerkezetű. Ezt a gumit legelőször a Porsche gyár tesztelte a legújabb autóján, a Porsche 911-en.
Napjainkban ezek az abroncsok az autóversenyzés számos kategóriájában használatosak, valójában a slick gumi továbbfejlesztett változatai, az abroncs elnevezésén nem változtattak, maradt a slick kifejezés.
C
B
72
113 010 Ft
Raktárról szállítható
D
A
72
222 800 Ft
Raktárról szállítható
B
A
70
170 090 Ft
Raktárról szállítható
B
B
73
144 680 Ft
Raktárról szállítható