215/70R16 H Quatrac Vredestein négyévszakos gumi

VREDESTEIN QUATRAC

TÖKÉLETESEN KIEGYENSÚLYOZOTT SZEZONÁLIS TELJESÍTMÉNY

A Vredestein továbbra is fejleszti termékeit és bizonyítja szakértelmét a négyévszakos gumiabroncsok terén

2019-ben az első olyan márka volt, amely négy évszakos gumiabroncsot hozott forgalomba csúcskategóriás, nagy teljesítményű autókhoz a Quatrac Pro modellel, most pedig az új Vredestein Quatrac bemutatásával a kisebb abroncsméreteket célozva újítja meg a szegmensbe tartozó termékkínálatát.

A Vredestein, a négyévszakos gumiabroncsokat bemutató első vállalatok egyike. Már több mint 28 éves tapasztalattal rendelkezik a négyévszakos gumiabroncsok gyártása terén. Ma ez a márka rendelkezik az európai piac legnagyobb négyévszakos gumiabroncs termékválasztékával. 2019 októberében az Autobild neki ítélte „az év négy évszakos gyártója” díjat. A Vredestein, hogy megőrizze vezető pozícióját és továbbra is az európai abroncstesztek legjobbjai között végezzen, még tovább fejlesztette a piacon kínált termékeit és a kisebb abroncsméretekre is kiterjesztette azokat, amelyek manapság általánosan elérhetővé váltak.
Magasabb szintű teljesítmény intelligens megoldásokkal

Az új Quatrac (15-16 hüvelykes) révén a Vredestein kiegyensúlyozott négyévszakos gumiabroncsot kínál. Emellett a környezetre is kisebb hatással van, mivel a gumiabroncs kisebb súlyának és gördülési ellenállásának köszönhetően üzemanyagot takarít meg. A Quatrac a téli és nyári abroncsok kiváló jellemzőit ötvözi a Vredestein bevált know-how-jával összhangban. Emellett a márka teljesen új anyagokat használ, és néhány ügyes változtatással új szintre növeli a teljesítményt.

Immáron a gumiabroncs mindkét vállrésze alkalmas nyári használatra, a gumiabroncs közepe pedig a téli körülményekhez igazodik a téli tapadást biztosító nagyobb lamellasűrűséggel. A vállblokkok száma a gumiabroncs átmérőjének megfelelően változik, hogy a téli gumiabroncs kiemelkedő teljesítményt biztosíthasson. A gumiabroncs „mély-V” alakú futófelület-mintázatának szögeit, lamellahosszát tökéletesre terveztük.
A K+F új megközelítése

A Vredestein négyévszakos gumiabroncson dolgozó K+F csapata különböző területeken optimalizálta a gumiabroncsot. Új oldalról közelítette meg a fejlesztést, hogy az abroncs megfelelhessen a kisebb abroncsméreteknek is. A Quatrac Pro fejlesztésénél például a csapat a gumiabroncs nyári tulajdonságainak hozzáadásával kezdett, majd azokhoz adta hozzá a téli sajátosságokat, hiszen tudatában volt a kiemelkedő teljesítményű autók által támasztott speciális követelményeknek. Mikor a Quatrac kifejezetten a kisebb hüvelykméretekhez tervezett gumiabronccsá vált, a fejlesztés fókusza az ehhez a szegmenshez illő leghatékonyabb kialakítás felé fordult, aminek eredményeképp megszületett a „mély-V” alak és a csökkentett lamellaszám.
Fejlődés az elődhöz képest

Az új Quatrac a száraz felületen való kezelhetőség terén 12%-kal jobb teljesítményt nyújt elődjéhez, a Quatrac 5-höz képest, aminek oka az úttal való nagyobb nettó érintkezési felület és a merevebb vállblokkok. A szilícium-dioxid alapú keverék és a „V” alakú forma nedves felületen 20%-kal jobb kezelhetőséget és 10%-kal jobb fékteljesítményt eredményez. Havon továbbá 5%-kal jobb a kezelhetőség, mivel 10%-kal több, minden kormányszögre optimalizált hókotró éleket vetettek be a kialakításánál.

A futófelület új generációs anyaga terpén alapú műgyantával és szilícium-dioxiddal van megnövelve. Az optimalizált abroncsüreg és a csökkentett levegőarány kiegyenlítettebb nyomáseloszlást eredményez, így biztosítva az egyenletesebb abroncskopást és a 20%-kal hosszabb élettartamot. Végül az új Quatrac akár 10%-kal jobb gördülési ellenállású, ami jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez. A Vredestein Quatracot kifejezetten az európai utakhoz tervezték, emellett a rajta feltüntetett hármas hegycsúcsot és hópelyhet formázó szimbólum igazolja, hogy egész télen és egész Európában használható.

• Mély, V alakú futófelület-mintázat, melynek szögeit, lamellahosszát és levegőarányát tökéletesre terveztük.
• A vízen futás elleni védelem +20%-kal javult kanyarodás közben, és +10%-kal egyenes haladás közben.
• Az abroncs vállrészei sokkal inkább nyárra lettek tervezve, vállrészenként egy lamellával, míg a középső résznél inkább a télre koncentráltunk: a nagyobb lamellasűrűség téli tapadást biztosít.
• 12%-kal jobb irányítás szárazon a nagyobb nettó érintkezési felület és a merevebb vállblokkok miatt.
• A szilícium-dioxid alapú keveréknek és a V-alakú mintázatnak köszönhetően több mint 20%-kal javult a kezelhetőség nedves felületen és 10%-kal jobb a fékhatás is.
• 5%-kal jobb kezelhetőség havon a 10%-kal több, minden kormányszögre optimalizált hókotró lapátoknak köszönhetően.
• A futófelület anyaga terpén alapú műgyantával és szilícium-dioxiddal van megnövelve, és jobban eloszlik a hosszú láncú polimerek között, ami 20%-kal növeli a termék élettartamát.
• A levegőarány 4%-kal csökkentve lett a termék élettartamának növelése érdekében.
• Az optimalizált abroncsüreg biztosabb nyomáseloszlást eredményez, ami jobban eloszló abroncskopáshoz vezet.
• A fejlettebb abroncskörvonal és a kiegyensúlyozott peremszerkezet 10%-kal növeli a gördülési ellenállást, ami jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.

A Vredestein idén bemutatott négyévszakos Quatrac gumiabroncsa továbbra is lenyűgözi a vezető autós magazinok tesztpilótáit. A legutóbbi kiváló értékelés az Auto Bild Allrad nagy presztízzsel bíró éves abroncstesztjének keretein belül jelent meg. Az abroncsot számos változó tekintetében példaértékűnek nevezték. Mind a tizennégy tesztkategóriában a legmagasabb vagy a második legmagasabb osztályzatot érte el.

A teszthez kapcsolódó cikkben az Auto Bild Allrad rámutatott a négyévszakos gumiabroncsok által kínált lehetséges jelentős előnyökre, hiszen a segítségükkel elkerülhetők a nyári és téli gumiabroncsok évente kétszer történő cseréjével járó vesződségek és költségek. Emellett azonban kiemelték annak fontosságát is, hogy a gumiabroncsok megfeleljenek az Európa kontinentális részének nagy részén érvényes, az időjárási körülményekkel kapcsolatos követelményeknek is. A szerzők kihangsúlyozták, hogy a magazin teszteredményei kiválóan érzékeltetik, hogy milyen komoly fejlődésen mentek át a legnevesebb négy évszakos gumiabroncsok. Példaként a Vredestein Quatrac abroncsot hozták fel, mely száraz és nedves útfelületen is jó teljesítményt nyújt anélkül, hogy ez a havas úton mutatott teljesítmény rovására menne.
Egy kivételes gumiabroncs

A teszt tizennégy kategóriából állt, „havas”, „nedves” és „száraz” csoportokra osztva. Csakúgy, mint a korábbi években, az Auto Bild Allrad a havas teszteket ezúttal is egy nagy méretű, beltéri havas tesztlétesítményben végezte, az Északi Sarkkörtől északra fekvő finnországi Ivalóban. Az eredmények végső kiértékelése során a Vredestein Quatrac abroncsról a következőket írta a lap:

„Példaértékű négy évszakos gumiabroncs, mely lenyűgözően teljesít havas és jeges útfelületen. Magas fokú biztonságot nyújt a vízen csúszással szemben, pontos kezelhetőséget tesz lehetővé nedves és száraz felületen is, rövid féktávolságot biztosít száraz úton és alacsony gördülési ellenállással rendelkezik.”

Ez komoly elismerés egy nagyszerű technikai jellemzőkkel rendelkező kivételes gumiabroncsnak.